【太实用了】干式配电变压器的容量解说

       下面来了解一下关于干式配电变压器的容量问题
  通常我们标称的变压器容量,即是指额定容量,也是铭牌上标注的容量。它是由在分接开关位于主分接时,由额定空载电压与额定电流之乘积所决定的。这一容量是在正常使用时,干式配电变压器能连续输出的最大容量;某变压器的实际输出容量,则由其负载时的电压和电流所决定。自然空气冷却(AN)时,正常使用条件下,变压器可连续输出100%的额定容量。
  目前,随着市场需求的不断扩大,干式配电变压器的容量也越做越大。10kV配电变压器容量通常为30~2,500kVA,有几个大厂生产过容量达3150及4000kVA的;35kV直接向终端用户供电的配电变压器容量通常也为2,500kVA以下(35kV干式电力变压器,国内已经生产了16MVA及20MVA的)。





1、损耗
  变压器的损耗包括空载损耗、负载损耗以及附加杂散损耗等。
  空载损耗是指变压器二次侧开路、一次侧加额定频率与额定正弦波电压时变压器所吸取的功率。国内外都很看重空载损耗P0值的下降,因变压器一旦投运,一年365天、一天24小时,时时刻刻都有损耗。P0 是一个不随负载变化、也不随时间变化的损耗值,即便变压器没有带负载,其P0 损耗值是不变的。P0值每降低1kW,一年就可节省8760kWh(度)电费。国际招标时,空载损耗1kW、折合6,000美元。SC(B)10系列比现行国标(GB/T10228)空载损耗P0下降约30%。
  因空载损耗发生在铁心中,故常称之为铁损。显然,其损耗大小与铁磁材料性能有关,与铁心迭片生产工艺过程有关——故在铁心生产工艺过程中,都要采取一系列措施、尽全力降低空载损耗:选购优质高导磁的晶粒取向冷轧硅钢片,先进的硅钢片剪切线 ,45°全斜铁心接缝,阶梯步进迭片,合理的铁心结构,不迭上铁轭等先进工艺,计算机优化设计等等,使得我国新系列产品损耗值,达到世界先进水平。
  负载损耗PK是指额定电流下、对应某参考温度而言的负载损耗。它是衡量产品损耗水平的一个参数,可用于考核该产品是否合格,但必须注意到损耗有计算值、标准值、保证值、实测值以及实际运行值之不同:每台变压器运行中的实际损耗并不等于标定的额定负载损耗PK。这是因为,运行中负载电流是变量,温度也是在变化的。空载损耗与温度基本无关,而负载损耗是温度的函数。干式变压器F级绝缘材料参考温度为120℃,H级为145℃。目前生产厂在样本资料所提供的PK值多采用参考温度为75℃,这或许是由油浸变压器(A级绝缘)所带来的习惯,便于两者损耗值的比较吧。
  为了降低损耗,各生产制造企业采取了一系列措施:选购优质低耗的晶粒取向冷轧硅钢片,先进的硅钢片剪切线 ,阶梯步进铁心接缝,合理的铁心、线圈结构,不迭上轭等先进工艺,计算机优化设计等等,使得新系列产品损耗值,达到世界先进水平。 SC(B)10系列比现行国标(GB/T10228)空载损耗P0下降约30%,负载损耗平均下降约15%,总损耗平均下降约19%。

 干式配电变压器


2、声级水平
  声级水平是指额定电压及额定频率下,变压器铁心处于激磁条件时,在规定的轮廓线上测得的声压级水平(A)加权平均值。变压器的声压级水平,其根源是由铁心激磁时产生磁致伸缩所引起。国家标准中规定的声级水平dB(A)值,是指A加权声压级水平在空载时的值。
  负载下噪声值与负载电流大小有关,超铭牌容量运行时,噪声要增高,然而二者关系并未有定量的确切数据。在电网电压高、变压器过激磁运行时,噪声明显增高,这往往是很多客户反映夜间变压器噪声增大的主要原因。目前,由于电网容量增大,区域变电站已深入负荷中心,供电半径减少,致使10KV侧的供电电压升高。若有这种情况,可建议客户根据供电部门提供的确切资料,洽商将额定电压设定成10.5KV。并根据实际运行的记录数据,分析确定一个合适的电压分接头位置,并适时对分接头进行调整,这样就可把噪声降低到非常低,控制好噪声扰民的情况。
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